На сегодняшний день в Чешской Республике появился «новый» Zlin, который является уникальным не только потому, что был произведен в ограниченном количестве, но и потому, что данная модель представлена единственным экземпляром на просторах Чешского неба. Воздушное судно является самой последней отраслевой разработкой тренажеров серии Zlin, и именуется Z 726 Универсал. До нынешнего момента из семьсот двадцать шестых мы использовали Холешовицкий ОК – DRC, а также Zlin 726 K, который значительно отличается от версии Универсал, использующей двигатель М 337 АК с турбонаддувом, а также винт V 500 A с переменным шагом, что является типичной характеристикой последних моделей Z -142.
На прошлой неделе в Венгрии, два члена Исторического общества авиационной техники приобрели и транспортировали по воздуху в Чехию Zlin Z 726 Универсал. Данная модель все еще имеет сертификат HA – SDE, а также странную псевдоисторическую окраску (очевидно, что это цветовое решение было согласовано словацкими и венгерскими инструкторами). Нынешние владельцы судна на данный момент озадачены процессом его регистрации в Чешском Реестре гражданских воздушных судов, а также выбором нового цвета. Сам самолет находится в очень хорошем состоянии и все еще имеет в запасе большое количество летного времени, он также пригоден для воздушной акробатики.
Из современного рекламного материала:
«Из текущего объема производства, представленного Moravan н.п. в Отроковицах, самолет Z 726 Универсал является новейшим дополнением семейства тренажеров. Его дизайн является результатом многолетнего опыта работы и производственного обучения полетов на спортивных и пилотажных воздушных судах. Новое двухместное судно представляет собой цельнометаллический самолет с убирающимся шасси. Он предназначен для начальной подготовки пилотов, практикующих воздушную акробатику, навигационные полеты и буксировку планеров. Воздушное судно полностью отвечает требованиям FAR статье 23. По сравнению с предыдущими моделями, самолет имеет сокращенный размах крыльев и обтекатели между крылом воздушного судна и фюзеляжем, также была увеличена боковая маневренность и улучшена производительность в режимах вертикального полета. Новинкой является металлический рулевой хвост, который положительно влияет на срок службы самолета.
Новый самолет может поставляться в двух комплектациях:
- Z 726 с двигателем М 137 (180k), автономным и автоматическим винтом V 503 A для обычной и пилотажной категорий.
- Z 726 K с компрессорным двигателем М 337 АК (210K), гидравлическим регулируемым винтом V 500 для обычной категории и скоростной подготовки.
Название Универсал как нельзя лучше описывает возможности использования данного самолета: распределение общей массы в диапазоне допустимого центра тяжести и связанное с ним оборудование кабины позволяет выполнять полеты, как с переднего, так и с заднего сиденья, также возможна регулировка мощности двигателя. Полеты на переднем сиденье удобны для начального обучения, во время практики акробатики предпочтительнее использование заднего сиденья».
Воздушное судно Z 726 сконструировано на основе проверенных судов Z 526 F. Размер крыльев, по сравнению с самолетом Z 526 AFS, был сокращен, крылья были покрыты транзиторным корпусом, тем самым улучшив боковую маневренность. Размах крыльев модели Z 526 F составляет 9875 мм, Z 726 сократил его на 721 мм. Скорость сваливания была увеличена с 90 до 98 км/ч, максимальная скорость увеличилась с 304 до 315 км/ч. В результате, цельнометаллический хвост и полностью сегментарное двойное управление, включая коммутаторы и радио, увеличили вес пустого воздушного с 665 до 690 кг.
Несмотря на плохие погодные условия в Вене, транспортировка на борту сервисного судна Cirrus прошла без проблем, члены Исторического общества авиационной техники прибыли в Чехию, привезя с собой большое количество запасных частей и монтажного оборудования. Cirrus в очередной раз доказал свою универсальность, транспортируя наших инженеров, продемонстрировав (после складывания задних сидений) свои способности в качестве транспортного воздушного средства не только для запасных частей и аксессуаров, но и монтажного оборудования.
