Konstrukce letounu vycházela přímo z první úspěšné konstrukce továrny Avia, typu BH-1. Jednalo se o celodřevěný dvoumístný cvičný sportovní a kurýrní letoun, který byl oproti typu BH-1 zvětšený, zpevněný, aerodynamicky a technologicky lépe propracovaný. Byl dimenzovaný pro létání základní akrobacie. Avia BH 5 byla prvním československým letounem, který zvítězil v mezinárodních závodech. V roce 1923 získal cenu Belgického krále a cenu pro turistiku Belgického Aeroklubu. Cestu do Bruselu a zpět prolétl pilot Zdeněk Lhota s mezipřistáním v Mayence průměrnou rychlostí 138 km/h, což byl v roce 1923 zajímavý výkon nejen v kategorii sportovních letounů. V roce 1923 vítězí BH-5 ještě v kategorii D v závodě o cenu Presidenta republiky a získává tak cenu 5000,- Kč.
Na letoun BH-5 byl poprvé nainstalován hvězdicový pětiválcový motor Walter NZ-60, první a úspěšný motor vlastní konstrukce společnosti Walter. Na základě vojenských zkoušek typu BH-5 objednalo MNO sérii nepatrně vylepšených Avií BH-9,BH-10 a později ještě BH-11, které byly úspěšné v mnoha domácích i mezinárodních závodech a při rekordních a propagačních letech. Letoun Avia BH-5 byl imatrikulován L-BOSA, podle této značky se této celé velice úspěšné typové řadě těchto letounů přezdívalo „bosky“.
Technické údaje
Motor: Walter NZ-60
Výkon: 60 – 70 k
Rozpětí: 9,7 m
Délka: 6,5 m
Hmotnost prázdného letounu: 350 kg
Vzletová hmotnost: 580 kg
Maximální rychlost: 210 km/h
Dostup: 2200 m
Dolet: 500 km
Galerie
Video
Poděkování těm, bez nichž by Avia BH 5 nelétala
| Vojenský historický ústav Praha Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. Speciální ložiska Brno, s r.o. LOM Praha s.p. BMZ Air Service, s r.o. Národní technické muzeum Technické muzeum v Brně Walter, a.s. |
RCF, s r.o. Vanessa Air Motordesign, s r.o. Bestaring s.r.o. Auto Pejšek, s r.o. Letecká amatérská asociace ČR Nadace letadlo Metoděje Vlacha Experting s r.o. |
| Ing. Jiří Brzák Ing. Jan Bejdl Ing. Stanislav Mrázek Ing. Pavel Marjánek Ing. Pavel Němeček Ing. David Pleskot |
Ing. Richard Santus Ing. Jan Souček Ing. Robert Theiner pan Jiří Unzeitig pan František Valšuba a mnoho dalších |